Depois de acompanhar a retomada do transporte coletivo em Jaraguá do Sul nesta semana, as equipes de fiscalização irão analisar os dados para verificar a necessidade de mudanças do sistema. Os profissionais acompanharam diariamente a aplicação dos planos operacional e sanitário, necessários para o reinício da operação, desde a última segunda-feira (22).

De acordo com o diretor de Trânsito e Transporte, Gildo Martins de Andrade Filho, por ser a primeira semana de operação diversas situações precisaram ser corrigidas por parte da empresa operadora do serviço, mas o atendimento transcorreu sem grandes percalços. “A maioria dos relatos que recebemos, ao longo da semana, foram por conta dos horários reduzidos de operação, porém isso já estava contemplado desde o início da elaboração do plano de retomada”, ressalta o diretor.

Já a aplicação do plano sanitário, acompanhada pela Diretoria de Vigilância em Saúde, necessitou de orientação tanto para a empresa quanto para a população que utilizou o serviço. Segundo a assistente de Controle e Fiscalização, Camila Sens Fernandes, muitas pessoas que estavam no Terminal Urbano não usavam máscara de maneira adequada nem utilizavam álcool em gel, com frascos instalados nas entradas e saídas dos coletivos e distribuídos pelo interior do prédio. “Estamos acompanhando e cobrando da empresa as devidas adequações, mas é preciso que a comunidade faça a sua parte para que os danos causados pela doença sejam minimizados”, afirmou.

Número de passageiros será monitorado

O levantamento completo da primeira semana deve compilar os dados dos primeiros seis dias de operação – de segunda a sábado, já que os ônibus não circularão aos domingos – com o número de passageiros fechado. “Os números são plenamente atualizados a cada dois dias, então somente na próxima semana que será possível avaliar completamente os primeiros dias de operação”, ressaltou. No primeiro dia foram transportados pouco mais de 5.100 passageiros, uma queda de 72% em relação ao dia 9 de março.

Entretanto, pelo acompanhamento feito pela equipe da Vigilância em Saúde, alguns horários tiveram excesso de passageiros, necessitando de intervenção dos fiscais. “Oficialmente recebemos três reclamações, via Ouvidoria, que serão devidamente apuradas nos próximos dias”, afirmou Camila.

Fonte: Divulgação / PMJS

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De acordo com o setor responsável pelo transporte da Navegantes, as principais medidas a serem observadas  envolvem o controle da lotação máxima limitada à capacidade de passageiros sentados; ao término de cada viagem proceder a higienização das áreas que possuam maior contato dos passageiros, como apoios de braço, maçanetas, pegadores e catracas; realizar a desinfecção completa do ônibus a cada quatro horas de operação e, em horários em que haja excesso de passageiros, disponibilizar mais veículos para que ocorra o transporte evitando aglomeração de pessoas e, se necessário, incluir horários extras de linhas que estejam em operação.

Além destas medidas é obrigatório o uso de máscara por parte dos funcionários e passageiros desde o embarque e por toda a viagem, além de álcool em gel.

A Auto Viação Canarinho decide em reunião desta segunda-feira(15) a sua previsão de retorno às atividades, devendo se posicionar oficialmente até a manhã de terça-feira(16).

A Expresso São Bento permanece sem previsão quanto a volta e o motivo é a não autorização pela prefeitura municipal de São Bento do Sul.

Coronavírus: ônibus têm circulação de ar superior à exigida pela ABNT e OMS

Pesquisa realizada pela Marcopolo em parceria com a Universidade de Caxias do Sul (UCS) e divulgada no dia 18 de maio apontou que a renovação do ar no interior dos ônibus da marca é 63% maior do que a vazão exigida em estabelecimentos como supermercados, agências bancárias e saguão de aeroportos, por exemplo.

O estudo comprovou que todos os veículos Marcopolo estão alinhados com as recomendações de renovação de ar estabelecidas pela Organização Mundial da Saúde (OMS) e pela Sociedade Americana de Engenheiros de Aquecimento e Ar-condicionado (ASHRAE) e que obtiveram desempenho acima dos parâmetros estabelecidos pela Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). A pesquisa levou em consideração as condições de capacidade máxima dos ônibus (lotação) e variação da condição do veículo estático e dinâmico, bem como das velocidades.

Já a Caio Induscar elaborou um documento informando que seus veículos seguem o padrão para renovação de ar definidos na ABNT NBR 15570/2011, norma que indica que os equipamentos de ventilação devem assegurar a renovação do ar no veículo pelo menos 20 vezes por hora.

A norma ABNT 15570 para a renovação de ar para ônibus exige que eles possuam uma taxa de renovação de pelo menos 20 vezes o volume interno útil do veículo (desconsiderando poltronas e demais componentes internos).

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